迁改电力线路 让道京雄高铁

——记国网河北电力京雄城际铁路电力线路迁改工程

通讯员杨绍晗 本报记者李仁庆

　　4月的白洋淀碧波万顷，“千年秀林”万木吐绿，京雄城际铁路施工正有序推进。

　　4月10日，跨越京雄城际铁路的电力迁改线路已安全运行10天，各项指标数据正常。自2017年9月接到京雄城际铁路建设的消息以来，国网k8凯发国际有限公司积极服务雄安新区发展，以细致的规划、科学的管控，安全、优质、高效完成线路迁改工程，为京雄城际铁路顺利推进奠定基础。

提前谋划 一次迁改为两条高铁建设“打好前站”

　　京雄城际铁路作为承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，对完善京津冀高速铁路网结构、促进京津冀协同发展具有重要意义。为确保铁路建设顺利实施，国网河北电力需要迁改跨越铁路的1条1000千伏特高压线路、10条110千伏线路、7条35千伏线路，并新建电缆隧道5千米。

　　国网河北电力主动对接，积极开展策划研究，于2017年11月完成现场勘查、技术对接、迁改方案设计等一系列工作，量身定制线路迁改方案。该公司根据雄安新区总体规划及新区铁路建设进度要求，将京雄城际铁路河北段分为铁路正线和铁路附属设施两个阶段，划分三个区域，分步骤、分阶段、切块式迁改线路，保障铁路建设按照既定计划推进。

　　1000千伏定河特高压跨越拟建的京雄城际铁路、京港台高铁，是迁改中的难点。针对世界首例特高压交流输电线路迁改工程，国网河北电力组织工程策划建设研讨会，讨论、否定、再讨论、再否定……最终，一项项“作战”方案敲定，为京雄城际铁路电力线路迁改打好了前站。

　　“在规划京雄城际铁路电力线路迁改方案的同时，我们超前为后续的京港台高铁设计了电力线路迁改方案。”国网河北电力建设部专责李建峰说。该公司与铁路建设方反复对接，提前根据两条高铁规划设计电力线路迁改方案，做到“一次改造、两方受益”，有效减少了1000千伏定河线后期重复停电和重复投资。

　　正是基于提前考虑，一次迁改解决了京雄、京港台两条高铁的建设及用电问题，为后续电网及铁路建设做好铺垫，为铁路部门节省迁改投资约5000万元。

通盘考虑 提前20天完成复杂迁改工程

　　2019年11月22日17时15分，随着雄龙双回线路二次核相完成，京雄城际铁路第二阶段走行线分区迁改工程提前20天竣工。

　　“此工程是集土建、线路、电缆等多专业于一体的综合性工程，不仅停电迁改的线路回路多、切改方案复杂，且涉及供暖季保电，确实是时间紧、任务重。”保定供电公司建设部副主任边静涛回忆道。

　　面对困难，保定供电公司统筹调度人力、物力资源，主动对接雄安新区管理委员会，成立专项攻关小组，多次优化停电计划及施工方案，确定了“临时过渡+双回线路轮停”的实施方案，并结合现场情况提前测算接引线施工时间，精准把控停电施工节点。同时，该公司采取派驻管理人员长驻现场、施工力量分段作业、现场视频实时监控等一系列措施，用时77天完成迁改工程。

　　国网河北电力在人力、物力组织和施工规划上出招，在确定停电计划的同时，通盘考虑雄安新区供电保障，解决停电与保电之间的矛盾。同时，该公司统筹施工方案编审、现场施工布局、物资供应匹配等，加强各专业的衔接与合作，组织省内专家组把关指导施工技术、管控安全质量，确保高效率、高质量、零风险完成迁改任务。

严控质量 每串螺母轨迹均可追溯

　　“为了提升工程建设的安全技术水平，当时我们在每串螺母上贴上二维码，用手机一扫就能弹出螺母的‘前世今生’和安装位置。”1000千伏定河线迁改工程技术员张凯回忆道。

　　定河线迁改工程每基铁塔由数千块塔材、上万颗螺栓组成。国网河北电力将所有零部件用一次性塑料袋扎袋并贴上二维码标签，标明螺栓的型号、所属塔号及腿号等信息，确保组立铁塔时每个部件精确匹配。

　　在施工前期，国网河北电力创新应用三维动画技术交底软件，通过三维数字技术模拟施工关键环节的真实情景，让作业人员吃透安全作业要点。施工中，4台摄像机时刻“注视”着各个角落，并连接指挥平台和关键管理人员手机，实时监控现场施工人员作业行为。同时，根据雄安新区发展定位和电网建设要求，国网河北电力建立项目质量管理体系，编制施工质量控制标准、施工作业票、生产现场作业“十不干”知晓书等管控措施和工作标准，有效确保了工程质量。以定河线迁改工程为经验的管理模式也在各工程推广应用，助推整体工程实施。

　　2018年6月，1000千伏定河线迁改工程从停电到送电，用时29天；

　　2019年11月，110千伏雄东、雄龙双回线路迁改工程完成；

　　2020年3月31日，10千伏雄雄Ⅰ、Ⅱ回线路迁改工程送电……历时两年多，国网河北电力各部门工作人员密切配合，克服困难，完成了京雄城际铁路电力线路迁改工程。（《国家电网报》2020年4月15日二版）